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Oberösterreichische
Lokalbahnromantik: Bei Eberschwang dampft 77.28 aus Ampflwang
mit einem gemischten Zug Richtung Hausruck. 6.8.2010 |
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"Übrigens
ist der Regen keines Menschen Freund, aber wohl der Tiere, denn
das Gras wächst schön und die Biertrinker haben sich auch
nicht zu beklagen, dass die Gerste nicht gerät." Johann
Wolfgang von Goethe, 6.8.2010
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Die
Strecke Attnang-Puchheim - Ried im Innkreis weist abschnittweise
Gebirgsbahncharakter auf. Oberhalb Hausruck dampfte die 77er dem
Scheiteltunnel entgegen. 6.8.2010
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Mit
Volldampf aus Ried. 12.Mai 2011 |
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Der
Frühling zieht ins Land. Bei Niederbrunn, 12.Mai 2011 |
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Durch
Hain und Flur. Bei Oberbrunn, 12.Mai 2011 |
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Wie in
Alten Zeiten. Bei Wappeltsham, 12.Mai 2011 |
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Einfahrt
frei: Mit sichtbarer Kraftanstrengung dampften 77.28 und 78.618
bei Eberschwang durch die Voralpenlandschaft. 12.Mai 2011 |
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Servus!
Auch 2011 gab es noch handbediente Schranken am Hausruck, hier der Posten 101 bei km 127. Die Zahl verrät,
dass die Kilometrierung der Linie ursprünglich von
Steinach - Irdning ausging - die Strecke wurde sozusagen als
Verlängerung der Salzkammergutbahn gebaut. Kohle vom Bergwerk Holzleiten
an der Strecke konnte so auf einfache Weise zu den Salinen im
Salzkammergut transportiert werden. 12.5.2011
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Geschafft:
Kurz vor dem Scheiteltunnel passierte der Zug dieses alte, fast
zugewachsene Wärterhaus. 12.5.2011 |
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Gleich mehrere
Bahnübergänge hatte die charmante Schrankenwärterin vom Posten Hohenbaumgarten
aus zu bedienen. 12.5.2011
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78 618:
Für schnelle Züge gebaut. 12.5. 2011 |
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Die
Schnellzugloks der Reihe 78 wurden ursprünglich als Tenderlok
konzipiert,
um bei Zügen ins Ausland die Gebühren für das Abdrehen an den
Grenzbahnhöfen einzusparen. Die Loks waren leistungsfähiger, schneller und konnten auch mehr Vorräte
aufnehmen als die 77er. Deshalb kamen die Loks auch innerhalb
Österreichs häufig zu Eilzugsdiensten. Mit einem solchen
stürmte hier 78 618 bei Moosham Richtung Hausruck. Matthias Büttner,
6.8.2010 |
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Morgens
ist der schönste Tag. Bei Eberschwang. 12.5. 2011 |
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