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Einer typischen,
böhmischen Bahnschranke vorbei dampft 475.111 bei Kdyně (Neugedein)
die Steigung hoch. 09.02.2008.
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Die
Strecke Domažlice - Klatovy am Rande der Šumava
überwindet einen Höhenzug zwischen der Further Senke und dem
Angeltal. In wenigen Minuten wird die 475.111 des 'Iron Monument
Club Plzen' den Scheitelpunkt der Strecke bei Hluboká erreicht haben.
Leider kommt die 2D1-Mountain aus Pilsen nur höchst selten
zu solch' spektakulären Einsätzen. 09.02.2008.
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Böhmische Spezialitäten: Nur noch auf ganz wenigen Bahnhöfen
ist diese seltene Kombination aus
mechanischen Haupt- und Rangiersignalen anzutreffen. Janovice nad Uhlavou (Janowitz
an der Angel), 09.02.2008.
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Weiter
südlich beginnt der eigentliche Aufstieg
in den Böhmerwald, wo die 475er einen ihre beachtliche Leistung von 2475 PS
bei nur 15t Achsdruck unter Beweis stellen konnte. Die für den
gemischten Dienst konzipierte Lok war zu Planzeiten zwar
überwiegend im Personen- und Schnellzugdienst eingesetzt. Dennoch sind auch Güterzugeinsätze aus ČSD-Zeiten
dokumentiert. |
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Zwischen
Neznasovy und Běšiny
verläuft die Strecke am südlichen
Berghang und ermöglicht diesen Blick ins Tal. 09.02.2008.
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Der
Bahnhof Nemilkov war wie alle übrigen Stationen der Strecke im
typischen K&K-Baustil errichtet worden und liegt an einer
Talflanke weit oberhalb des zugehörigen Dorfes. Die 475.111 'Šlechtična'
(Aristokratin) sonnt sich in den letzen Strahlen eines
Wintertages. 09.02.2008. |
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Dobrou
noc, Šlechtična! Das Bild
entstand zur abendlichen Stunde in Běšiny.
09.02.2008 |
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| Links: |
Plandampfteam.de |
Der
Erfolg dieser Fahrt war vor Allem der Planung durch das Veranstalterteam
Lo/Rie
und dem unermüdlichen Einsatz des tschechischen Lok- und
Zugpersonals vom Iron Monument Club Plzen (Pilsen) zu
verdanken. (www.imc.wz.cz)
Mehr über vergangene und künftig geplante Fahrten vom
deutschen Veranstalterteam Lo/Rie finden Sie unter Plandampfteam.de. |
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