So verfügen die zu den Triebwagen passenden, leichten Anhängewagen allesamt über keine Führerstände, wodurch bei allen Wendebahnhöfen umfahren werden muss. 

Dies rechtfertigt wiederum "richtige" Bahnhofsinfrasturktur und natürlich auch Personal. Aber gerade diese althergebrachte, klassische Betreibweise macht viel vom Reiz der CD Nebenstrecken aus, und vom fotografischen Standpunkt her sind Züge, die stets Triebwagen voraus verkehren, ohnehin viel interssanter. 

Um mit den veralteteten Fahrzeugen und Anlagen tagtäglich einen planmässigen Betrieb  durchführen zu können, ist manchmal schon ein bisschen Impriovisationskunst und gefragt. Die tschechischen Eisenbahner sind sich dessen bewusst. Mit einer Mischung aus Fantasie, Witz und Ironie haben sie schon zu Zeiten des Kommunismus für praktisch jedes  Triebfahrzeug einen passenden Spitznamen gefunden. 

So nennen sie den oben abgebildeten Triebwagen der Reihe 831 je nach Region 'Šumavska Střela', (Böhmerwald - Geschoss) 'Veteran', 'Žhavá trubka' (glühende Röhre) oder schlicht 'Dvaašedesátka' - zweiundsechtzig; gemeint ist M.262, wie der  Triebwagen ursprünglich bezeichnet wurde.

Die Geräuschkulisse dieser Vehikel mit dem langsamlaufenden 'Schiffsdiesel' ist einmalig. Beim Anfahren wird der grosse Dielselmotor auch im Fahrgastraum deutlich hörbar und lässt zunehmend den ganzen Wagenkasten erzittern, ehe mit zunehmender Fargeschwindigkeit der Diesel durch das Summen der Fahrmotoren übertönt wird, alles in allem ein uriges Fahrgefühl,  das man erlebt haben muss!  

Wer ein Blick in das Kursbuch der ČD wirft, dem fällt auf, dass hier bis heute ein dichtes Netz von Eisenbahnenlinen betrieben wird, das selbst die tiefste Provinz erschliesst. Oft sind selbst kleinste Städchen über eine beschauliche Nebenbahn mit der grossen, weiten Welt verbunden, und mancherorts treffen drei, oder gar vier solcher Bahnstrecken in einem kleinen Knotenbahnhof zusammen. 

Viele dieser Nebenbahnen werden von den beinahe allgegenwärtigen Triebagen der Reihe 810 bedient, welche von deutschprachigen Eisenbahnfreunden wegen ihrer Form spöttisch "Brotbüchsen" genannt werden. Gerade diesen schmucklosen und profanen Fahrzeugen ist aber das Überleben so mancher Nebenbahn in Böhmen und Mähren zu verdanken.

Erleben Sie auf den folgenden Seiten böhmische Nebenbahnromantik mit dem Abiente längst vergangener Tage und die Vielfalt der Landschaften der Tschechischen Republik!